發(fā)布時間：[2025-01-10 08:17 ] 瀏覽次數：254次
?作為全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，中國國際供應鏈促進博覽會的創(chuàng)辦以及連續(xù)舉辦，不僅彰顯了中國在全球產業(yè)鏈供應鏈中舉足輕重的地位，而且還為維護全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通貢獻了中國力量。從首屆到第二屆，鏈博會的展覽面積在擴大，展示內容在更新，展商數量在增多，其底層邏輯卻未曾改變——何為鏈、為何鏈、如何鏈。
?由供應鏈打造的現代生活
?伴隨著人類社會分工的不斷細化，企業(yè)的生產活動也在不斷延伸，在這過程中，實際運作的供應鏈早已形成。但作為詞匯的“供應鏈”登上舞臺，卻是20世紀80年代。這一概念進一步由英國商業(yè)顧問基思·奧利弗（Keith Oliver）推向商業(yè)化使用。在那個“世界是平的”這一理念流行的年代，供應鏈管理也隨著跨國公司業(yè)務網絡的不斷拓展，引進到各個國家和地區(qū)，進而形成了全球供應鏈、全球產業(yè)鏈、全球價值鏈。如今，供應鏈已經不再局限于企業(yè)管理，而是延伸到消費端，走進了千家萬戶，我們過著由供應鏈打造的現代生活——沒有供應鏈，你就享受不到早餐的牛奶、面包和奶酪；沒有供應鏈，你就無法駕駛愛車、乘坐火車或飛機環(huán)游世界；沒有供應鏈，你就無法暢玩熱門的游戲《黑神話：悟空》；沒有供應鏈，你就無法在身體欠佳的時候去醫(yī)院檢查身體……在本屆鏈博會的先進制造鏈、清潔能源鏈、智能汽車鏈、數字科技鏈、健康生活鏈、綠色農業(yè)鏈等六大鏈條和一個供應鏈服務展區(qū)，就展現了供應鏈與我們生活的方方面面，為加強國際產業(yè)鏈供應鏈合作鼓與呼。總而言之，供應鏈不僅關乎企業(yè)生存，更關乎國計民生，乃至對大國博弈都會造成深遠影響。那么，如何評價一個國家的供應鏈實力？學者林雪萍在其著作《供應鏈攻防戰(zhàn)》中提出了三個方面——連接力、控制力、設計力。在鏈博會上，中外嘉賓可以更直觀地感受到中國供應鏈的連接力、控制力、設計力。
?連接力：看好中國的理由
?現代的全球供應鏈，名為“鏈”，實為“網”，是一套運行機制極為復雜的系統(tǒng)，供應鏈上任何一點都可牽一發(fā)而動全身。在這龐大復雜的系統(tǒng)當中，各節(jié)點之間連接得如何，直接決定著這個系統(tǒng)的高效性、穩(wěn)定性和安全性。在本屆鏈博會上全球首創(chuàng)發(fā)布的“全球供應鏈連接指數”顯示，2014至2023年，連接指數呈波動上升趨勢，由0.271上升至0.732，增長170%，處于歷史高位，充分說明全球供應鏈連接是大勢所趨，經濟全球化是人心所向。在這一背景下，對于追求效率的跨國公司而言，哪里的節(jié)點最密集，哪里就是他們布局的重中之重。這與產業(yè)關聯(lián)性、互補性和易得性等因素高度相關。中國，是全球唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，這為中外企業(yè)在中國發(fā)展提供了廣闊機遇，尋找上下游合作伙伴易如反掌。在本屆鏈博會上，蘋果帶著領益、歌爾、裕同、水晶光電亮相，并在展廳鮮明標注——Apple的200家主要供應商中有超過80%在中國生產。正如蘋果公司CEO庫克現身鏈博會現場時所說：“沒有中國的合作伙伴就沒有現在的蘋果?！睋碛袕姶蟮倪B接力就會產生強大的向心力。對于原材料供應商、中間品制造商而言，更是迫切希望更好地融入中國的工業(yè)體系。住友電工專門在展臺擺放了汽車框架模型，并標明其線材等產品被用于哪個部位，以讓整車制造商更方便地看到，從而拓展其市場份額。面向全球供應鐵礦石的力拓則與寶武、博世、小鵬設置了聯(lián)合展臺，講述了一塊鐵礦石如何成為鋼鐵、如何成為汽車零部件、如何成為整車的旅程。這寫就了一段關于中外供應鏈合作的佳話。強大的連接力，不是一朝一夕建立起來的，而是通過長期合作、相互依賴和利益嵌入等機制實現的。而對外開放，是中國成功融入全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈的寶貴經驗，也是通向未來的法寶。
?控制力：應對“脫鉤斷鏈”的底氣
?如果說連接力代表了企業(yè)之間互動的緊密度，決定了供應鏈的效率，那么控制力則代表了企業(yè)對關鍵節(jié)點或環(huán)節(jié)的把控能力。自然災害、地緣政治等因素對全球供應鏈的干擾，就考驗了企業(yè)在全球供應鏈上的控制力，“卡脖子”一說也隨之流行。供應鏈的關鍵節(jié)點或者環(huán)節(jié)或許在不同歷史階段也有不同——在英美主導全球化的時代，誰掌握了物流運輸，誰就擁有強大的供應鏈控制力。在20世紀50年代，伊朗與英國因為英伊石油公司的股權和分紅問題鬧得不可開交，掌握物流運輸話語權的英國下令禁止國際船運公司運輸伊朗石油，導致伊朗遭受巨大損失。盡管當下全球供應鏈穩(wěn)定暢通面臨巨大挑戰(zhàn)，但這難不倒中國企業(yè)。在物流運輸領域，中國企業(yè)已經站穩(wěn)腳跟并引領時代潮流。在鏈博會上，中遠集團、中國物流、圓通、順豐等企業(yè)與馬士基、聯(lián)邦快遞等國際公司同臺競技。在數字經濟席卷全球的時代，芯片成為全球供應鏈的關鍵節(jié)點，個別國家為了霸權，妄圖通過限制技術交流、限制芯片出口等措施推動“脫鉤斷鏈”。然而，這只是數字經濟時代的A面。我們也有必要來看看這個時代的B面——供應鏈已經延伸到市場端，消費者因素和應用場景因素日益重要。供應鏈的控制力不僅僅體現在能不能造出來、能不能造得好、能不能群體制造等方面，更體現在能不能賣出去這一點上。從希迪智駕展示的礦山自動駕駛模擬，到麥當勞宣布實現“一箱一碼”智慧供應鏈，再到強腦科技展示智能仿生手，一批新技術、新產品展現了數字科技賦能千行百業(yè)的場景。如此多的應用場景，吸引著高通、特斯拉、美光、思愛普等企業(yè)紛紛融入中國產業(yè)鏈供應鏈。其他行業(yè)也是如此。GE醫(yī)療中國總裁兼首席執(zhí)行官張軼昊在鏈博會上說：“目前我們已經攜手1000余家供應商實現了諸多關鍵零部件國產化零的突破，也正積極布局高端、智能、綠色的中國國產供應鏈?！蹦睦锏膽脠鼍岸?，企業(yè)就會布局哪里，帶動其供應鏈延伸到哪里。不斷改善的民眾生活水平，不斷變化的消費需求，都會成為中國提高供應鏈控制力的重要推動力。
?設計力：走向未來的金鑰匙
?鏈博會上到底有幾條鏈？恐怕不止“六鏈一展區(qū)”——
?在數字科技鏈，高通、科大訊飛展臺展出了其產品在汽車上的應用場景；在綠色農業(yè)鏈，惠達展出了無人機產品，捷佳潤展示了AI賦能種植的產品；在健康生活鏈，GE醫(yī)療、飛利浦等公司展出高端設備……鏈鏈融合成為鏈博會上一道獨特的風景。
?這并不是憑空而來的成果，而是在連接力和控制力的基礎上建立的一種能力。這種能力被稱作設計力，是供應鏈的創(chuàng)新設計、系統(tǒng)優(yōu)化和戰(zhàn)略規(guī)劃的能力，它決定了供應鏈的靈活性、響應速度和創(chuàng)新能力。
?隨著技術的不斷發(fā)展和全球市場的不斷變化，設計力被賦予了構筑未來供應鏈競爭力的重任。因此，鏈博會也成為觀察中國供應鏈設計力水平的窗口。
?在技術層面而言，供應鏈早已不是簡單的買賣關系，而是上下游協(xié)作創(chuàng)新的生態(tài)，加之數字經濟的賦能，讓供應鏈管理變得更加精準和高效。例如，在本屆鏈博會上，賽力斯集團介紹了“軟件定義汽車”的理念；再如，參展的眾多物流企業(yè)通過算法賦能，提供一站式服務，提升物流效率……
?戰(zhàn)略層面上的設計力，則體現在供應鏈的整體規(guī)劃和布局上。這不僅需要企業(yè)具備國際視野，更需要政府在政策和外交層面的布局。
?例如，中國提出共建“一帶一路”，就促進中國企業(yè)在全球范圍內布局供應鏈，不僅拓展了市場，也增強了供應鏈的抗風險能力。此次參展的西部陸海新通道運營公司，就展示了西部陸海新通道如何通過班列，打通了西部外向型經濟發(fā)展的任督二脈。
?設計力的提升，是中國應對當下全球產業(yè)鏈供應鏈加速重構的重要法寶，只有讓中國的供應鏈能力在世界加速推廣乃至更新，才能讓中國在全球供應鏈的地位穩(wěn)如泰山。
?第二屆鏈博會的舉辦，讓我們有了講好中國供應鏈故事的新平臺。我們有理由相信，中國供應鏈將繼續(xù)發(fā)揮其連接力、控制力和設計力的優(yōu)勢，為全球供應鏈的穩(wěn)定暢通貢獻中國力量。
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?來源：中國對外貿易雜志
